數控車床加(jia)機床主軸箱的(de)水平主軸和底(dǐ)座上的立💔式的(de)主軸精度的高(gao)低決策了被加(jia)工螺杆的精度(du)，同時螺💁杆在收(shou)縮機中以幾千(qian)轉的速度高速(su)轉動時，精度較(jiao)差的螺杆👈會使(shǐ)收縮機發生發(fa)燒、振動、效率低(dī)、磨損快等現👄象(xiàng)。中華目前現有(yǒu)的單螺杆加💘工(gong)機床主軸結構(gòu)大體有下面兩(liǎng)種計劃。
1：軸承徑(jing)向遊隙不可調(diào)的主軸結構
主(zhu)軸前軸承選用(yòng)1個雙列圓柱滾(gǔn)子軸承和兩個(ge)推力❄️球軸承組(zu)合，該主軸運用(yòng)雙列圓柱滾子(zǐ)軸承接收徑向(xiang)切削力，運用兩(liǎng)個推力球軸承(chéng)接收軸向切削(xuē)力。主軸後軸承(chéng)通常選用1個雙(shuāng)列圓柱滾子軸(zhóu)承或選用1個向(xiang)心球軸承。這種(zhong)主軸結構的優(yōu)勢：主軸的加工(gōng)和配備簡單，造(zao)價較低。
2：軸承徑(jìng)向遊隙可調的(de)主軸結構
主軸(zhou)前軸承選用一(yi)個P4級圓錐孔的(de)雙列圓柱滾子(zi)軸承和1個👈P4級的(de)雙列向心推力(lì)球軸承組合。該(gāi)主軸運用圓錐(zhuī)♻️孔的雙列圓柱(zhu)滾子軸承接收(shou)徑向切削力，運(yun)用雙列向心推(tui)力球軸承接收(shōu)軸向切削力和(hé)部分徑向切削(xue)力。主軸後軸承(cheng)⛷️通常選用1個P5級(ji)圓錐孔的雙列(lie)圓柱滾子軸承(cheng)。
圓錐孔雙列圓(yuán)柱滾子軸承的(de)内圈和配合軸(zhóu)徑均爲1：12圓錐，用(yòng)圓螺母鎖緊軸(zhóu)承則使軸承在(zài)軸向發生一個(gè)位移并使軸承(chéng)🆚的内圈膨脹，從(cóng)而抵達減少或(huò)消除軸👈承徑向(xiàng)遊隙的目标。
這(zhè)種主軸結構的(de)優勢：主軸精度(du)較高。在主軸前(qián)端面φ230mm直徑上丈(zhàng)量主軸的端面(mian)跳動值爲0.010mm。在主(zhǔ)軸前端φ230mm外圓上(shàng)丈量主軸的💞徑(jing)向跳動值爲0.005mm。第(dì)二種結構的主(zhu)軸精🔞度比第一(yi)種主⭐軸精度升(shēng)高50%控制。
