爲滿足(zu)數控車床加工主(zhu)傳動的要求，數控(kòng)機床常選用電念(nian)🔴頭無級調速體系(xì),爲擴大調速界線(xian),适合低速大扭矩(jǔ)的要求,也常💋用齒(chi)輪有級調速和電(diàn)機👉無級調🐕速相融(róng)合的方式完成主(zhǔ)軸調速。
1、機械齒輪(lun)變速
在數控車床(chuang)加工主傳動體系(xì)中，由于選用了電(dian)念頭無級調速，使(shi)傳統的主軸箱結(jie)構大大簡化。但由(you)于主軸電機和驅(qu)動電源的限制，往(wǎng)往在其低速段爲(wei)恒轉矩輸送💜。爲了(le)盡量使主軸在悉(xī)數速度界線内提(ti)供主電念頭的大(da)輸送功率，并滿足(zu)數控機床低速強(qiang)力切削的需求，常(cháng)♌選用1～4檔齒輪變速(sù)與無級🤟調速相融(rong)合的💋方式，即所謂(wèi)分🏃段無級調速。選(xuǎn)🈲用機✌️械齒輪放♈慢(màn)，既擴大了輸送功(gōng)率，又擴大了調速(su)界線🚶♀️。
數控車床加(jiā)工在切削時，主軸(zhóu)是按零件加工程(cheng)序💯中S指✌️令所指定(ding)的轉速來自動運(yùn)轉。因此，數控體系(xi)中一定有兩類主(zhu)軸速度指令信息(xi)，即用模仿量或數(shù)字量信息(S代碼)來(lai)管制主軸電念頭(tou)的驅動調速電路(lù)，同時選用開關量(liang)信息(M代碼)來管制(zhi)機械齒輪變速自(zi)動換檔的實行組(zǔ)織。自動換檔🆚實行(háng)組織是一種電-機(ji)轉換裝置，常用的(de)有液壓撥叉和電(diàn)磁離合器。
2、電念頭(tóu)調速
用于數控車(che)床加工主軸驅動(dong)的調速電念頭重(zhòng)點分🧡爲直流和交(jiāo)流兩大類。
(1)直流電(diàn)念頭調速??平常數(shù)控機床的?調速界(jiè)線較大，對♈直🐇流電(diàn)念頭的調速同時(shí)選用?調壓和調磁(cí)兩種方式✏️。其典型(xíng)的直流💛主軸電動(dong)?機特性曲線如圖(tu)6-1所示。從其特性曲(qǔ)㊙️線可?知，電念頭在(zài)轉速n0下面屬于恒(heng)轉矩調速，即?選用(yòng)改♍變電樞電☔壓來(lái)完成;在轉速n0以上(shàng)屬于?恒功📱率調速(su)，經過改變勵磁電(dian)流來完成。
較爲常(cháng)用的?FANUC直流它勵式(shi)主軸電動?機選用(yòng)的是三相全🏃🏻♂️控晶(jīng)閘管無環流可逆(nì)調速系? 統，可完成(chéng)調壓調速和調🚶♀️磁(ci)調❓速，調🌈速界線35?～3500r/min。
(2)交(jiao)流電念頭調速
目(mù)前數控機床交流(liu)主軸驅動中均選(xuan)用籠型感覺電念(niàn)頭，平凡選用矢量(liàng)管制變頻調速的(de)方式。
跟着新型直(zhi)流和交流主軸調(diao)速電念頭的日益(yi)改善，電🔆念頭👣調速(su)将得到平凡的使(shǐ)用，但在經濟型數(shu)控機床中爲降低(di)本錢，也常選用機(ji)械齒輪換檔的方(fang)式來改變主軸轉(zhuan)速。
